比亞迪的“鐵動力”實際上是一種鐵電池。目前國際上研發的鐵電池主要有兩種：一種是高鐵電池，它是以高鐵酸鹽作電極材料而製作的水系電化學電池，具有能量 密度大、體積小、重量輕、壽命長、無污染等特點；一種是鋰鐵電池，主要是磷酸鐵鋰電池，開路電壓在1.78v-1.83v，工作電壓在1.2v- 1.5v，比其他一次電池高0.2-04.v，而且放電平穩、無污染、安全、性能優良，主要應用在數碼相機、MP3、數位顯示儀器等電器中。比亞迪在鋰鐵電池技術方面具有一定優勢。據介紹，比亞迪公司的“鐵動力”其實就是一種鋰鐵電池，這種電池每塊電壓爲3.3伏，電流60安時，電池充電迴圈次數可達 2000次以上，電池的持續里程壽命可大於60萬公里。純電動狀態下可以行駛100公里。F6DM可以用家用電源進行充電，10分鐘可以快充50%，慢充9小時完成。F6DM 採用電動車系統和混合動力系統，是一種將控制發動機和電動機兩種混合動力源相結合的先進技術，不僅大大降低了油耗及排放，更是提高了動力和操縱性能，實現了既可充電、又可加油的多種能量補充方式，實現了真正意義上的雙動力混合系統。

比亞迪F6DM汽車環保節能，受戰略股東巴菲特好評。
股神巴菲特力挺比亞迪發展。
 / EV+HEV / F6DM，DM是Dual Mode 的縮寫。
/可充電的混合動力電動汽車 / 雙模發動機。
鐵電池。
鋰鐵電池。
鐵動力。
10分鐘可以快充50%，慢充9小時完成。

        混合動力汽車電池要低成本、高容量、高安全性，而比亞迪的“鐵電池”在上述三個指標上都取得了實質性的突破。該電池採用資源豐富、價格低廉的鐵元素爲主要 材料，所以成本得到大幅度降低。而材料本身的高比容量及後續的性能設計保證了此電池與其他常用鋰離子電池的能量密度相近。鐵電池還具有長迴圈壽命、寬使用 溫度範圍和優異的大電流放電性能等一系列優良特性。車上共使用了100塊鐵電池，充滿電續駛里程可達430公里（電動模式100km+混合動力模式 330km），最高時速可達160 公里/ 小時。